— Ну ты и собственница, Анна Сергеевна! — наигранно возмущается Ольга. — Дай хоть размяться, а то за неделю карцера все навыки растеряла.

Рядом с Аней топтался офицер в звании капитана, видимо ответственный за казенный гараж.

— Вот тебе капитан Ваня Соколов, — шутливо подтолкнула вперед смущенного офицера баронесса, — вот об него когти и точи, а княжича не тронь.

— Хватит цирк устраивать, аристократины! — прекращаю я перепалку девчонок. — Мы технику брать будем или нет?

— Разумеется, а еще у меня идея, княжич, давай сегодня по Европам рванем?!

— Дурная идея, — тут же заявил я, не оставляя возможности возразить. — Опять бомжевать, жрать армейские рационы. Не увольте. У нас особняк с прислугой в центре столицы, а тебя тянет ночевать под забором!

— Тоже верно, — легко соглашается Аня. — Просто я после визита к этому малолетнему императору, хочу кого-нибудь расфуфырить в лохмотья.

— Успеешь, у Ольги вон, тоже небось руки чешутся, но терпит же.

— А что за малолетний император? — искренне удивляется Ольга, косясь на Аню.

— Потом расскажу, — отмахивается баронесса, — давай выберем колеса, а то капитан Соколов вон уже на часы поглядывает, дневная смена заканчивается.

На самом деле существовала лишь иллюзия выбора. Вся техника новая, прошла лишь тестовую обкатку, в любом варианте только в дороге и сможем понять, чего она стоит.

Капитану Соколову спустили приказ от руководства — выдать любую технику какую потребуем. Все мотоциклы стандартные, как братья близнецы. Что странно, но несмотря на то что новые Драгуны на вид мощней и больше трофейных американцев, но вот Аня со своими метр пятьдесят смотрелась на них вполне гармонично.

Выписали на свою новую команду три стандартных соло с увеличенным топливным баком, и с чувством выполненного долга, прихватив с собой Ольгу с пожитками, отправились в особняк. Новую аристократию, особенно тех, кто нуждается, обеспечивают так сказать, служебным жильем, примерно, как нас, так что и графиня в скором времени сможет похвастаться усадьбой в центре Москвы, откуда выпрут очередной пафосный офис или посольство, и передадут на баланс администрации президента. А пока погостит у нас. Жилых комнат много. Коль скоро решили наплевать на все игры в прятки, незачем графине торчать в душном подвале конторы обрастая плесенью.

Нарисованная Наташей карта включала в себя довольно обширную территорию от Будапешта, до Багдада. Именно столица Венгрии, сейчас оказалась самой ближайшей точкой, до которой мы сможем добраться уже завтра. По самым скромным прикидкам от Вены до Будапешта примерно три сотни километров. А проблемная точка, как раз на южной границе Австрии и Венгрии.

Уже утром, когда еще и восьми не было, после настойчивого требования Алексея, моего секретаря, позавтракать и выслушать актуальный доклад, мы втроем, наконец смогли экипироваться, собрать припасы в дорогу и отправиться через портал в управление.

В гараже заправили мотоциклы, завели, прогрели на холостых оборотах, давая дополнительную возможность новенькому мотору привыкнуть к нагрузкам, пока я выбирал из списка координат подходящую точку для открытия портала.

Открыл переход прямо в подземном гараже, пока не прибыла дневная смена сотрудников управления и еще не сбежала ночная, пропустил вперед девушек, и сам вкатил в портал последним, иначе, оставшись без моего контроля он тут же закроется.

Выехали на пустынную трассу в уютном местечке неподалеку от Вены. Мотоцикл сейчас катил всего километров пятьдесят в час, но даже на такой скорости мне не хватало сил и навыка успеть прочесть те названия и вывески что проносились мимо. А уж выговорить что-то типа Траутмансдорферштрассе не сломав язык я даже не пытался. Тем более что Анюта привычно заняла лидирующую позицию и уверенно вела нашу тройку. В ее умении ориентироваться на дорогах я ни капельки не сомневался.

Что интересно, на отечественном мотоцикле ощущения от дороги оказались совсем другими, не хуже, чем на трофейных американцах, которые тоже выделялись избыточной мощностью. Тульский Драгун шел по трассе словно ледокол, неудержимо и очень ровно. Все-таки его подвеска больше рассчитана на бездорожье и активно гасила даже заметные неровности, чего совсем не чувствовалось на Индианах.

Ольга Ларина с непривычки, пару раз глохла, неправильно включив передачу, но быстро адаптировалась. Я тоже не сразу привык к довольно тугому управлению, но в целом к новой конторской технике пока претензий не было.

С небольшими техническими остановками проехали километров тридцать по совершенно пустым дорогам. В Европе еще ранее утро, а на трассах ни одного автомобиля. Причин такому транспортному коллапсу может быть две, банально закончилось топливо, или австрийцы так и не смогли найти способ обойти электронные цифровые системы своих машин, чтобы завести и использовать по назначению, как это сделали наши умельцы.

Наконец, проезжая очередной опустевший поселок, Аня вдруг заметила быстро скользнувший в сторону силуэт человека в одном из переулков, и сильно сбросив скорость стала искать место для безопасной остановки.