Лагерь 6 был уничтожен штормом, лагерь 3 засыпан. Победителям пришлось на следующий день одним рейсом спуститься сразу на северо-восточное седло, где их сердечно приветствовали Норман Диренфурт и Гайдукевич.

Ход этой экспедиции показал, что весьма рискованно целиком полагаться на одномоторный самолет при восхождении на восьмитысячник: 1) отказ от пеших подходов нарушает режим акклиматизации; 2) повреждения самолета в сложных условиях Гималаев весьма вероятны. Было счастьем, что «йети», несмотря на две тяжелые аварии, доставил большую часть груза на северо-восточное седло.

После аварии самолета создалось критическое положение. Не хватало носильщиков, и прежде всего шерпов, так что группа сагибов у перевала была вынуждена выполнять работу носильщиков. Это относится к Гайдукевичу и Норману Диренфурту, а также к Динеру, Ваухеру и Адаму Скочиласю, которые, выполнив неблагодарную, но необходимую работу по транспортировке грузов, внесли свою долю в общий успех группы.

В целом это была серьезная победа над одной из сложнейших и опаснейших вершин мира.

В 1961 г. И.В. Тисон (Англия) направился с небольшой экспедицией в Каньироб Гимал и совершил восхождения на три шеститысячника, в том числе на вершину 6400 м. Топографические результаты экспедиции должны быть интересными.

В 1962 г. Японская экспедиция под руководством Исицака покорила 8 мая 1962 г. в Мукут Гимале вершину Хонгде, имевшую высотную отметку 6956 м. По японским измерениям, высота Хонгде - 6705 м. Затем была совершена попытка восхождения на Чурен (7364 м), но плохая погода вынудила их отступить.

Осенью 1962 г. И. О. М. Роберте с четырьмя шерпами предпринял разведку труднодоступной Дхаула IV (7640 м).

Южнокорейская экспедиция, вышедшая в сентябре с целью покорить Дхаула II (7750 м), успеха не имела.

В 1963 г. организованная Австрийским гималайским обществом экспедиция 1963 г., руководимая Эгбертом Эйдхером, состояла из альпинистов В. Гштрейна, Ф. Хубера, Е. Кулхави, А. Вейсенштейнера, географа Ганса Фишера, геолога Герхарда Фукса и врача Клауса Кубиена.

Вблизи Мукутгаона был создан главный лагерь и произведена разведка зазубрины (5600 м) в гребне Чортен, через которую можно попасть в цирк, окруженный вершинами Дхаулагири II, III, IV и V. Там был установлен лагерь 2 (5300 м) как исходная база штурма Дхаулагири II (7750 м), начатого 7 мая. По маршруту были продвинуты три дополнительных лагеря, самый верхний - на высоте 6850 м. 20 мая Кулхави с двумя шерпами поднялся по северо-западному склону Дхаула II до 7000 м. Но плохая погода, затруднения со снабжением лагерей, обморожения и заболевания нескольких носильщиков заставили их отступить.

Геолог Г. Фукс в сопровождении только одного шерпа оставался все лето в районе Дхаула. Основной состав экспедиции с колонной носильщиков и яками прошел через перевал Мула (5640 м) на Сангдах, одну из боковых долин Кали-Гандаки, затем на Мустанг, небольшой город на тибетской границе, и через Тукуча в Покхара.

1965 год. Японская экспедиция Федерации альпинизма Аиши планировала на 1965 г. покорение Дхаулагири II (7750 м). Группа состояла из восьми альпинистов под руководством X. Сугита и шести шерпов. В самом начале была допущена роковая ошибка: ранней весной можно достигнуть Мукут только с запада по долине Барбунг-Кхола. Более короткий подход по долине Кали-Гандаки можно рекомендовать только летом или осенью, но совершить здесь переход в марте - это просто вызов судьбе. Поэтому ни один специалист не удивился, узнав, что в экспедиции еще внизу, севернее Данкар Дцонга, произошел несчастный случай. Из посланной вперед группы шерпов 28 марта попали в лавину Мингма Тенцинг и Лхапга Гельбу, и их тела были найдены только 8 и 9 апреля. Для перехода из Покхара вместо обычных 26 потребовалось 66 дней.

Затем японские альпинисты попытались пройти через гребень Чортен по австрийскому маршруту 1963 г. в верхний ледниковый бассейн. И тут тоже произошел несчастный случай. Посланный на разведку шерп Яхаманг Тенцинг сорвался и пролетел 300 м по склону. Он получил перелом тазобедренного сустава и ноги, так что его пришлось срочно доставить в Катманду. После этого случая три оставшихся шерпа заявили, что они согласны продолжать переноску грузов для штурма Дхаулагири II только при условии, что впредь их не вынудят идти первыми. Это решение шерпов было передано остановившемуся в Мукуте руководителю, который тут же дал распоряжение о прекращении работы экспедиции.

Дхаулагири IV (7640 м) в послемуосонное время 1965 г. была целью большой Британской экспедиции, организованной Объединением альпинистов Королевского воздушного флота. В состав входили девять альпинистов во главе с Д.Р. Семсом и Д. О. М. Робертсом как лучшим знатоком района и руководителем транспорта и восемь специально подобранных Робертсом шерпов под предводительством сардара Мингма Тзеринга. Одним словом, эта экспедиция заслуживала самых лучших прогнозов. Но тем не менее совершить намеченное не удалось.

Погода в сентябре 1965 г. была на редкость хорошей, хотя обычно в этом, месяце еще господствует муссон. 7 сентября были закончены перелеты в Дхарпатан, 12 сентября уже был организован базовый лагерь (3960 м), и 26 сентября казалось, что наступила хорошая послемуссонная погода. Шли по маршруту, разведанному Робертсом в 1962 г., с небольшими отклонениями: ледниковый базовый лагерь (4720 м), лагерь 1 (5363 м) и лагерь 2 (5790 м) в верхнем ледниковом бассейне в качестве передового базового лагеря.